Как правильно выбрать автомобиль под свои задачи

ОСТАВЬТЕ ТЕЛЕФОН И МЫ СРАЗУ ПЕРЕЗВОНИМ

Вы нашли подходящий вариант, согласовали условия аренды с выкупом, и вот он — момент истины: вам дают ключи от машины для тест-драйва. Для многих это просто формальность: «Завелась — едет — отлично». Но именно сейчас у вас есть последний шанс заметить скрытые дефекты, которые потом придется либо оплачивать при возврате, либо мучиться с ремонтом ещё не выкупленного авто.

Мы составили профессиональный чек-лист. Пройдите по нему шаг за шагом, чтобы не пропустить ничего важного.

Осмотр автомобиля снаружи

Кузов — это не только красота, но и безопасность. Даже если машина выглядит как новая, не ленитесь провести ревизию.

Зазоры между панелями. Проведите пальцем по стыкам дверей, капота и багажника. Зазоры должны быть ровными, одинаковыми по ширине. Разный зазор слева и справа — верный признак того, что машина была в серьезном ДТП и ее плохо восстанавливали.
Краска и ЛКП. Попросите толщиномер. Это компактное устройство покажет, красились ли элементы. Если толщина краски на крыле 120 мкм, а на двери — 350 мкм, дверь однозначно перекрашивали.
Стекла и оптика. Проверьте год выпуска всех стекол (цифры в углу). Они должны совпадать с годом выпуска авто или быть чуть старше. Более новое стекло может говорить о замене после аварии. На фарах не должно быть трещин и сильных потертостей, влияющих на свет.

Интерьер и электрика

Салон расскажет о машине больше, чем пробег на одометре.

Проверка электрооборудования

Включите зажигание и пройдитесь по всем кнопкам:

Кондиционер и климат-контроль. Включите на полную холод (зимой тоже можно). Подождите 2-3 минуты. Из дефлекторов должен дуть ледяной воздух. Проверьте обе зоны (если двухзонный).
Обогревы. Заднее стекло, зеркала, сиденья. Они должны нагреваться равномерно.
Стеклоподъемники и люк. Опустите и поднимите каждое стекло по 2-3 раза. Движение должно быть плавным, без рывков и посторонних скрежетов.
Свет. Выйдите из машины и проверьте габариты, ближний/дальний свет, противотуманки и стоп-сигналы. Часто продавцы "забывают" показать, что одна фара не горит.

Состояние салона

Сиденья и руль. Потертости на левой стороне руля и на водительском кресле — естественный износ. Но если руль "лысый", а пробег по документам 30 000 км — пробег скручен.

Запахи. Затхлый, сырой запах (особенно под ковриками) — признак того, что машина тонула или в ней постоянно ездили с открытыми окнами под дождем, что убивает обивку.

Под капотом и на ходу

Здесь нужна максимальная внимательность. Если вы не уверены в своих силах — возьмите с собой знакомого механика.

Запуск двигателя и работа на месте

Холодный пуск. Лучше приезжать на стоянку, когда машина еще не заводилась. Пуск должен быть быстрым, без долгих прокруток стартером.
Звук работы. Послушайте мотор на холостых. Посторонние стуки, цоканье, свист (кроме шума навесного оборудования) — повод насторожиться.
Выхлоп. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Густой белый дым (не пар в мороз) — антифриз в цилиндрах (проблемы с прокладкой ГБЦ). Синий дым — масложор.

Тест-драйв выезжайте на дорогу

Коробка передач. Автомат или вариатор должен переключаться плавно, без рывков и пинков. На механике передачи должны включаться четко, без хруста.
Разгон и торможение. Разгонитесь до 80-100 км/ч. Машина должна уверенно набирать скорость. При торможении руль не должно тянуть в сторону (это проблема с тормозами или сход-развалом).
Шумоизоляция и подвеска. Проедьте по неровной дороге. Глухие стуки на кочках говорят об износе шаровых или сайлентблоков. Прислушайтесь к гулу от колес: если гул усиливается на скорости и меняется при повороте руля, возможно, изношен ступичный подшипник.
Прямолинейность. На ровном участке дороги бросьте руль на секунду. Машину не должно резко уводить в сторону.

Важно!

Соотносите состояние авто с его возрастом и пробегом. Идеальных машин с пробегом 5 лет не бывает.